Steag´s Angaben stimmen schon: 280/272/112 ist von Schrick die über MCH verkauft wird..
Das ist ein Thema das bringt mich auch immer regelmäßig um den Verstand.
Am besten man macht sich das an so einem runden Bild der Steuerzeiten klar (z.B. im Schrick Katalog)...
Eine Kurbelwellenumdrehung hat 360 Grad...(OT zu OT)
Um die 4 Arbeits-takte zu leisten (Ansaugen/Verdichten/Arbeiten/Ausstossen) sind
2 Kurbelwellenumdrehungen nötig, also 720 Grad, ok ?
Die Gradzahlen bei den Nockenwellen beschreiben die Öffnungswinkel:
Das heißt, daß z.B. bei 268 Grad Öffnungswinkel die Ventile über einen Winkel von 268 Grad lang geöffnet sind.
Bei der 268 Grad Nocke von Schrick heisst es :
Einlass öffnet 21 Grad vor OT und schliest 67 Grad nach UT.
Das heisst es ist insgesamt offen : 21 Grad bis OT + 180 Grad bis UT + 67 Grad nach UT = 268 Grad
Das gleiche gilt hier bei einer symetrischen Nocke auch für den Auslass.(Schrick 268er : 268/268/113)
Je größer der Öffnungswinkel desto größer ist die Möglichkeit der "Überschneidung", d. h. z.B. die Einlassventile sind SCHON auf, obwohl die Auslassventile NOCH nicht zu sind. :eek:
Der Effekt: Der Ladedruck geht gleich ungenutzt in den Auspuff :mad:
Das hängt natürlich auch vom Ladedruck, evtl. geänderten Ventilen, Ansaugstrecken und Zylinderkopfgeometrien ab.
Da die richtige Kombination zu finden für den eigenen Motor zu finden dürfte eine Wissenschaft für sich sein...
Gradzahlen der Nockenwellen welche Bedeutung
, @ Steag was hattest du nochmal für welche Gradzahlen?
