neue TÜV-Auflagen

Schluck. Na dann wird das wohl auf mich zukommen. Toll.
Wie ist das mit Autos die schon umgebaut sind und wo schon alles eingetragen ist?

Wenns schon eingetragen ist ist es egal ! Gibt es denn da ne Abweichung in Prozent z.b. 10% (also 160 PS und 176 wären auch okay ?)

was kommt dan auf mich zu??? will Hartmann komplettanlage und debilas Einzeldrosselklappenanlage auf dem 2.0 16v

@ crake

Du fährst doch einen Corrado, oder?

Da es im Corrado ja auch weitaus stärkere Motoren gab (G60, VR6) trifft diese Neuregelung von wegen Karosseriesteifigkeits-Test nicht auf Dich zu.
Denn ich denke mal nicht, dass Du mit den Tuningmaßnahmen die Du genannt hast auf über 190 PS kommst, oder?

Von daher wird es wohl halb so wild für Dich

Aber er braucht ein Abgasgutachten für die "debilas Einzeldrosselklappenanlage".

Ich seh das Problem nicht mal in dem Betriebsfestigkeitsnachweis sonder bei den Auspuffanlagen. Jetzt lass ich mir ne Anlage bauen von z.B. Rieger, klatsche die drunter, wird auch gleich bei Rieger eingetragen, soweit alles Prima. Was ist aber in einem bzw. spätestens in zwei Jahren, bei nem Leistungsgesteigerten Motor? Der blässt mir die Anlage ja auch durch, ist ja logisch das die dann um einiges lauter ist als wo Sie neu war.
Hab das mal bei meinem Bruder erlebt, der hatte ne Anlage von Supersprint glaube ich drunter die auch schon ein par Jahre auf dem Buckel hatte und musste die dann austauschen weil Sie einfach zu laut geworden war.

Genau so ist das. Ist mit einem Serienauspuff ja auch nicht anders. Wenn der Kat durch ist, muss was neues her. Sind halt alles Verschleißteile. Wenn auch teure.

Zitat von gotcha79

@ crake

Du fährst doch einen Corrado, oder?

Da es im Corrado ja auch weitaus stärkere Motoren gab (G60, VR6) trifft diese Neuregelung von wegen Karosseriesteifigkeits-Test nicht auf Dich zu.
Denn ich denke mal nicht, dass Du mit den Tuningmaßnahmen die Du genannt hast auf über 190 PS kommst, oder?

Von daher wird es wohl halb so wild für Dich

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Vom Abgasverhalten her wird es für ihn aber schon wild denke ich.

Stimmt, sorry das hatte ich überlesen...

Das Abgasverhalten ist natürlich ein anderes Problem!

na Mahlzeit... Ich spare jetzt schon weng auf die Einzeldrosselklappen und die komplettanlage mit fächer will ja acuh gelcih Nockenwellen mi reinmachen und Kopf bearbeiten im winter müsste cih das geld haben was meint ihr würd mich der Tüv kosten?

Also kann man bald sein Corrado VR6 verkaufen, da ein Turbo finanziell die Kiste in die Region einer S-Klasse katapultiert.
Man überlege sich was schon ein Bi-Turbo Umbau kostet und dann noch die Abnahme dazu....
Karrosseriesteifigkeitsgutachten, Bremsentest, Leistungsprüfstand, Allradumbau, Rad-Reifen Umfangänderung, Abgasmengen-geräuschmessung, Sonderabnahmen etc. .....
Das wird hart!!!
Man sollte langsam diesen däm.... Politikern mit ihren fetten Gehältern die Konten sperren und die mal wieder in normalen Jobs arbeiten lassen. Vielleicht kommen die mal auf andere Gedanken!
Ich könnt mich pausenlos über so etwas aufregen.
Es gibt doch schon genug Vorschriften und Reglungen...
Reicht das noch nicht?????

genau tüv ist ok und sicher sollte es auch sein nur warum muss es in deutschland alles so genau sein

Na ja, wenn wir alle ehrlich sind, dann gibt es diese Auflagen schon seit zig Jahren, nur hat sich fast nie ein Prüfer daran gehalten.

Zitat von crake

na Mahlzeit... Ich spare jetzt schon weng auf die Einzeldrosselklappen und die komplettanlage mit fächer will ja acuh gelcih Nockenwellen mi reinmachen und Kopf bearbeiten im winter müsste cih das geld haben was meint ihr würd mich der Tüv kosten?

Hast Du Euro 1 oder Euro 2?

euro 1 rüste vorsichtshalber mal nicht auf euro 2 um

Dann können die Dir von http://www.Exclusive-Tuningparts.de helfen.