Türgrifftausch

Ja kannst Du oder die neuen Schlößer auf deinen Schlüßel anpassen (lassen).

Schlüssel rein, Sprengring lösen, Schloss samt Schlüssel raus. Fertig.

Zitat von v6-racer

Jetzt meine Frage...ich hab vor mir Ersatzgriffe zuzulegen.Kann mein altes Türschloß in die neuen Griffe problemlos einbauen,damit mein Schlüssel passt und ich nicht erst das Schloß dem Schlüssel anpassen muß?!

Ja das geht problemlos.

Zitat von v6-racer

Ich hab gelesen,dass man den Schlüssel ins Schloß stecken muß,um das Schloß aus dem Griff zu bauen,stimmt das?

brauchst für die Türgriffe keinen alten Schlüssel. Auf der Rückseite die kleine Schraube (oder den Sicherungsring lösen; weiß grad nicht, welches System verbaut ist;)). Dann die Mechanik mit der Feder abziehen (vorher merken, wie die Feder gespannt wird;)) und dann das Schloß nach vorne rausdrücken.

Gruß
Gunther

Was hier nur vergessen wurde: Die ZV wird pneumatisch gesteuert und nicht elektrisch, d.h. für eine funktionierende ZV braucht man die Kabel nicht.

Die Kabel sind für die Komfortsteuerung der eFh.

Ich weis, die diskussion gabs schonmal, aber ich bin nachwievor der Meinung, daß die Kabel am Türgriff für die ZV notwendig sind. Haben erst letztes Jahr aus Kostengründen einen nicht- ZV Türgriff an die Beifahrerseite eines Corrados gebaut, und von da aus besteht jetzt keine ZV- Funktion mehr. Ist ein 94er. Bei meinem ex 92er war das damals genauso.

Im oder am Schloß sind doch Microschalter dran, über diese wird doch die ZV-Pumpe erst aktiviert. Woher sollte sonst der "Schaltbefehl" für die Pumpe kommen?

Die Mehrheitliche Meinung im Forum ist, der Befehl käme aus dem Stellmotor; da sind auch Kabel dafür dran.

Der kommt über die "Stellelemente" in der Tür, dort wird mittels Membrane ebenfalls ein Mikroschalter betätigt.

Die Kabel am Griff sind definitiv nur für die Komfortfunktion.

Zitat von Jürgen 16V

Ich weis, die diskussion gabs schonmal, aber ich bin nachwievor der Meinung, daß die Kabel am Türgriff für die ZV notwendig sind. Haben erst letztes Jahr aus Kostengründen einen nicht- ZV Türgriff an die Beifahrerseite eines Corrados gebaut, und von da aus besteht jetzt keine ZV- Funktion mehr. Ist ein 94er. Bei meinem ex 92er war das damals genauso.

Der Meinung kann ich mich nur anschliessen,das Kabel hat eindeutig etwas mit der ZV zu tun,an meinem jetzigen Corry war dieses Kabel aufer Beifahrerseite nicht aufgesteckt,hatte mich immer gewundert warum nur die Fahrerseite beim schliessen zuging über die ZV...Beifahrerseite aufgemacht und gesehen das das Kabel vom Türgriff nicht aufgesteckt war sondern lose in der Tür lag!Kabel draufgesteckt,probiert und siehe da,Türen schlossen wieder alle über die ZV! Von daher hat dieses Kabel am Türgriff etwas mit der ZV Steuerung zu tun,sonst würd meine Beifahrerseite ja immernoch nich gehn nachdem ich nur das Kabel aufgesteckt hatte!

Meine funzt ohne Kabel, wie auch viele andere...

Zitat von Johnny Flash

Meine funzt ohne Kabel, wie auch viele andere...

Bei mir ging sie komischerweise nicht...Kabel Beifahrerseite war ab,ZV aufer Beifahrerseite ging nicht zu beim abschliessen von der Fahrerseite aus...Kabel aufgesteckt,Beifahrerseite ging wieder über ZV zu! Viell. gabs da auch ma irgendwelche Änderungen??!

Ohne Kabel muss man den Schlüssel dann aber bestimmt weiter drehen als mit, und man braucht mehr Kraft.
Beim Golf 2 z.B. gehts ja über das Stellelement, das ist schon ein gewaltiger Unterschied in sachen Kraftaufwand.

Evtl. deshalb auch der Begriff Komfortschließung, nicht nur wegen der Fenster die man mit dem Schlüssel hochfahren kann.

Zitat von G60user

Ohne Kabel muss man den Schlüssel dann aber bestimmt weiter drehen als mit, und man braucht mehr Kraft.
Beim Golf 2 z.B. gehts ja über das Stellelement, das ist schon ein gewaltiger Unterschied in sachen Kraftaufwand.

Evtl. deshalb auch der Begriff Komfortschließung, nicht nur wegen der Fenster die man mit dem Schlüssel hochfahren kann.

Etwas schwerer geht es aber den Schlüssel weiter als Anschlag drehen kannste eh nich! Von daher...Bei mir ging da echt nur Fahrerseite und Kofferraum zu,Beifahrerseite war immer offen,Stecker drauf,Beifahrerseite ging zu über die ZV!

Das ist eben auch meine Erfahrung bei 2 verschiedenen Corrados...
Und für mich auch logisch, denn beim schliesen benötige ich keinen Kraftaufwand, sondern das Stellelement übt die Kraft aus. Wie sollte der Kontakt im Stellelement aber dieses selbst auslösen, wenn dieses zu dem Zeitpunkt noch gar nicht betätigt ist?

Danke Günter, nun scheint das einfürallemal geklärt, stand bisher mit meiner Erfahrung ja recht einsam da. Wobei die Safe- Sicherung nach meiner Erfahrung nur das neue Modell hat.
Woher stammt die Info (Quelle?)