Leerlaufstabilisierungsventil LSV [gelöst]

Hi @ all

habe seit einiger Zeit das Problem, dasss meiner nach dem auskuppeln teilweise unter die Leerlaufdrehzahl fällt, bzw im Standgas unrund läuft +/- 200 U/min

nach einigem Stöbern hier im Forum und im Netz gehe ich jetzt davon aus, dass das Leerlaufstabilisirunsventil bzw. Leerlaufregler seinen Dienst quittiert hat.
hoffe das kommt soweit hin

jetzt steht der Laie aber vorm Motor und sucht verzweifelt nach dem LSV, wäre über eine Beschreibung echt happy

wenn ich einmal dabei bin, kommt noch was anderes in Frage?

so hab das LSV mal ausgebaut und durchgemessen
komme auf einen Wert von 8,5 Ohm, das ist ja glaube ich soweit ganz in Ordnung

wenn ich da rein puste muss das dicht sein oder muss es Luft durchlassen?

habe gelesen das es summen soll... also wennich die Zündung an mache dann brummt da einiges aber vom LSV höre ich nichts... hab auch mal die HAnd drauf gehalten aber spüre auch da nichts

*fullquote entfernt*

oO wenn ich mir das so durchlese hab ich ja richtg was zu tun bzw. zu kontrollieren, hoffe mal das ich den Übeltäter schnell finde...

So nachdem ich mich heute mal auf die Suche nach Falschluft gemacht habe, und erfolglos geblieben bin, habe ich noch etwas anderes versucht.

Habe bei laufendem Motor mit Standgas einfach den Stecker von LSV abgezogen, und es hat sich nichts geändert.... also müsste es ja doch einen weg haben
um sicher zu gehen habe ich noch gemessen ob überhaupt Strom an das LSV kommt.
Egal ob ich am Gas spiele oder nicht ich messe immer 13,8V +/- 0,2 Volt.

Müsste der Wert denn nicht schwanken?
Für mich heißt das, dass das LSV immer angesteuert wird, das ist doch auch nicht Sinn ud Zweck des ganzen oder?

Habe heute nochmal genau drauf geachtet.

Manchmal hat er so Phasen da läuft er ganz ruhig und schnurrt
und dann fängt er auf einmal wieder das sägen an.
Wenn ich dann kurz aufs Gas tippe fängt er sich wieder.....komisch komisch, werd morgen erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, und mich dann nochmal melden.

Schliesse aufgrunde der oben genannten Phasen aber Falschluft schonmal aus, sonst würde das Problem ja ständig bestehen

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So komme grade vom Fehlerauslesen.

00587 010
Einstellgrenze Gemischregler
Adaptionsgrenze unterschritten
sporadisch

bring mich jetzt total weiter

so um das Thema jetzt abzuschließen

habe die ganzen letzten Wochen wo mein Kleiner in der Garage überwinter damit verbracht neue Kabel im Motorraum zu ziehen, bzw. ein paar Kontakte zu reinigen und auszutauschen

das Problem ist so gut wie behoben, scheint wohl nur irgendein korrodierter Kontakt oder ein altes Kabel gewesen zu sein

habe jetzt nur noch ganz geringe schwankungen vielleicht +/-20 also knapp 10% von dem was ich am Anfang hatte